1. รถบรรทุกแบบตู้รถไฟ (Road Train) เป็นรถบรรทุกที่ใช้ขนส่งระยะไกล มีลักษณะเหมือนตู้รถไฟที่นำมาพ่วงต่อเข้าด้วยกัน ในเมืองไทยไม่ค่อยนิยมใช้รถบรรทุกประเภทนี้ เนื่องจากสภาพถนนไม่เอื้ออำนวย ส่วนใหญ่มักใช้งานในแถบประเทศออสเตรเลีย แคนาดา อเมริกา เม็กซิโก ส่วนทางฝั่งยุโรป เช่น ฟินแลนด์ สวีเดน เยอรมัน เนเธอร์แลนด์ เดนมาร์ก และนอร์เวย์ ซึ่งมีเส้นทางคมนาคมที่ปลอดภัยมากกว่า เป็นต้น
2. รถบรรทุกแบบมีม่านปิดด้านข้าง (Curtainsider Truck หรือ Tauliner) เป็นรถบรรทุกที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในเชิงพาณิชย์ สร้างขึ้นโดย Boalloy of Congleton บริษัทวิศวกรรมยานยนต์สัญชาติอังกฤษ ซึ่งมีชื่อเสียงในวงการยานยนต์มานานกว่า 50 ปี สำหรับขนส่งสินค้าทั่วไป ขนถ่ายสินค้าได้ทั้งด้านบน ด้านข้าง และด้านหลังรถ
3. รถพ่วงขนาดใหญ่ (Mega Trailer) เป็นประเภทของรถพ่วงที่ถูกพัฒนาขึ้นในยุค 90s โดยบริษัทโลจิสติกส์ที่ชื่อว่า ‘Ewals Cargo Care’ ร่วมกับอุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรป จุดประสงค์ของนวัตกรรมนี้ คือ สร้างรถพ่วงที่สามารถบรรทุกสินค้าได้ถึง 100 ลบ.ม. หรือบรรทุกสินค้าได้เพิ่มขึ้น 25% ของรถพ่วงทั่วไปในยุโรปยุคนั้น
4. รถบรรทุกที่ใช้ขนส่งสินค้าปริมาณมาก (Jumbo Trailer) คือรถบรรทุกที่มีตู้พ่วงขนาดใหญ่ ใช้สำหรับขนส่งสินค้าทั่วไป โดยเฉพาะความจุของตู้นั้นสามารถขนส่งสินค้าได้ในปริมาณมาก
5. รถพ่วงสำหรับใช้ในการเกษตร (Box Trailer) เป็นอีกประเภทหนึ่งของรถบรรทุก เหมาะสำหรับขนส่งที่มีปริมาณมากๆ เช่น สินค้าทางการเกษตร หรือเสื้อผ้าที่ต้องแขวนบนราวเพื่อป้องกันการยับยู่ยี่ Box Trailer สามารถขนถ่ายสินค้าได้ในระหว่างการขนส่ง
6. รถพ่วงขนส่งอาหารระยะสั้น (Thermo Box of Isotherm Trailer) เป็นรถพ่วงที่หุ้มฉนวนไว้อย่างดี แต่ไม่มีอุปกรณ์ทำความเย็น ใช้สำหรับการขนส่งระยะสั้น การรักษาอุณหภูมิภายในจะมีการเปลี่ยนแปลงเพียง 1 องศาต่อวัน และสามารถขนย้ายสินค้าได้จากด้านหลังเท่านั้น
7. รถพ่วงควบคุมอุณหภูมิ (Temperature Controlled Trailer/ Frigo) มีลักษณะคล้ายๆ กับรถพ่วงขนส่งอาหาร แต่มีอุปกรณ์แช่เย็น ออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าประเภทอาหารสดที่เน่าเสียได้ง่าย อุณหภูมิของห้องเย็นยาวนานต่อเนื่อง -25 ถึง 25 องศาเซลเซียส ขนถ่ายสินค้าได้เพียงด้านหลังรถเท่านั้น
8. รถบรรทุกสองชั้น (Double Decker) เป็นรถพ่วงที่มีตู้แช่เย็นสองชั้น โดยอุณหภูมิแต่ละชั้น จะถูกกำหนดให้แตกต่างกัน เช่น +25 องศา และ -25 องศา
Comments